A Geely STARRAY EM-i néhány hete a sarrkörön, extrém körülmények között is bizonyította 1000 kilométer feletti kombinált hatótávját


A többek között a Geely STARRAY EM-i-ban (és például az ugyancsak néhány hét múlva elérhető tisztán elektromos Geely E5-ben) helyet kapó ikonikus Geely Short Blade Battery az iparági átlagnál 8,7%-al jobban tartja nominális hatóváját alacsony hőmérsékleten: ez 0 °C fokon, 96,2%-os, -10 °C fokon 95,6%-os, -20 °C fokon 93,6%-os, -30 °C fokon pedig 90,5%-ot hatótávot jelent az akkumulátor sztenderd hőmérsékleten mért hatótávjához képest. Ez extrémen jó adatnak számít: nem egy versenytárs akkumulátor hatótávja már -10 °C-on is 30-40%-al csökken, a Geely Short Blade Battery technológiája esetén ez ugyanakkor kevesebb mint 3,8%, azaz gyakorlatilag a tizede. Mindehhez a STARRAY EM-i esetében az iparág legmagasabb, 92,5%-os hibrid rendszer hatékonysága társul. A Geely STARRAY EM-i a kisebb, 18,4 kWh-s akkumulátorral 83 kilométeres, a nagyobb, 29,8 kWh-s akkumulátorral pedig 136 kilométeres tisztán elektromos hatótávot kínál. Így az autó fogyasztása az első 100 kilométeren a kisebb akkumulátorral is csupán 2,4 liter, a teljes, 1000 kilométeres hatótávra vetítve pedig 6,4 liter a WLTP szerint.

AKCIÓS GEELY AJÁNLATOK >>

Extrém sorozatgyártás előtti tesztelés

Mindezek fényében a Geely érthetően büszke akkumulátortechológiája kiválóságára és teljesítményére: nem csupán a Short Blade Battery-t vetik alá az iparági átlagnál hatszor szigorúbb, extrém mechanikai teszteknek a világ legnagyobb és legátfogóbb járműbiztonsági tesztközpontjában és valós körülmények között egyaránt, hanem az autókat is. A Geely STARRAY EM-i ezeket nem kevesebb mint 1000 legyártott autóval végezték, összesen mintegy 400.000 órán és 40 millió kilométeren keresztül: ez mintegy 1000 földkörüli útnak felel meg az Egyenlítő mentén.

Páratlan, 1000 kilométeres töltés és tankolás nélküli expedíció brutális, sarrköri körülmények közütt

Jól mutatja az autóipari innováció egyik motorjának tekintett Geely magabiztosságát autói megbízhatósága és teljesítménye kapcsán, hogy nem csupán egyetlen, hanem mindjárt 6 hibrid modell esetében vállalta, hogy a legextrémebb, valós körülmények között, egy sarrköri expedíció keretében bizonyítja, autói és az akkumulátorok és az elektromos és hibrid rendszerek megbízhatóságát és hatékonyságát.

Február 9-én a Geely Auto új energiahajtású járművei (NEV) sikeresen teljesítettek egy határokon átívelő sarkköri téli állóképességi programot Svédország és Norvégia területén, több mint 1000 kilométert megtéve újratöltés és tankolás nélkül. A program csúcspontja egy megszakítás nélküli út volt a Jeges-tengerig a Geely márka modelljeivel: az Európában és Magyarországon STARRAY EM-i néven forgalmazott és hazánkban hamarosan rendelhető Geely EX5 EM-i mellett a jelenleg még csak a kínai piacon elérhető Geely V900, M9, XingYao 8, A7 és XingYao 6 modellek vettek részt a megmérettetésen, amely igazolta a hosszú távú teljesítményüket tartós, fagypont alatti körülmények között.

A teljes modellpaletta emellett extrém hidegteszteken is átesett Észak-Európa Colmis tesztpályáján, amely az eurázsiai régió legészakibb autóipari tesztlétesítménye. Ez a kezdeményezés az első alkalom, hogy egy független kínai autómárka a teljes portfólióján végzett téli validációt az Északi-sarkkörön belül, és egyben ez az első olyan sarkvidéki tesztprogram, amely az összes főbb új energiahajtási technológiát lefedi — tisztán elektromos, hibrid, hatótávnövelt és metanolos rendszereket — bemutatva a különböző hajtásláncok átfogó hidegklíma-alkalmasságát.

Mérnöki validáció a világ egyik legzordabb környezetében

Az expedíció során a Geely új energiajárművei Észak-Európa magas szélességi fokú régióiban szembesültek szélsőséges körülményekkel, többek között magas páratartalommal, tükörjéggel és a sarki éjszaka alacsony fényviszonyaival. Ezek a környezetek valósághűen szimulálták a hideg, magas szélességi fokú területeken történő mindennapi közlekedést. A fagypont alatti hőmérséklet, a magas páratartalom és a korlátozott látási viszonyok komoly követelményeket támasztottak a járművek tömítettségével, hőmenedzsment-rendszereivel és az intelligens vezetést támogató szenzorok teljesítményével szemben.

Az arktikus validációs program több kulcsfontosságú rendszert is értékelt, többek között:

· a téli ADAS funkciók stabilitását és reakciókészségét

· alkalmazkodást magas páratartalmú, fagypont alatti környezethez

· tetőre szerelt csomagszállító rendszerek teljesítményét extrém hidegben

· tapadást, terhelhetőséget és az érintett modellek esetében az összkerékhajtás (AWD) kalibrációját hóban és jégen

· szöges téli gumiabroncsok teljesítményét arktikus körülmények között

Emellett alaposan vizsgálták a járművek viselkedését alacsony tapadású felületeken, a hőmenedzsment hatékonyságát, valamint a tartósságot — beleértve a tömítések épségét ismétlődő fagyás–olvadás ciklusok során —, átfogó képet adva a teljesítményről és stabilitásról extrém hideg környezetben.

A tesztről az alábbi linken tekinthető meg videós összefoglaló:
Geely Ice Drive｜No-Refuel Arctic Expedition - YouTube

Globális teszthálózat a skálázható innováció érdekében

A Geely új energiajárművei egy többkörnyezetes validációs rendszert hoztak létre, amely lefedi az extrém hideg, a nagy hőség, a magas páratartalom, a nagy magasság, a sivatagi és a versenypálya-körülményeket. Hat kulcsfontosságú létesítmény — köztük a dél-kínai Hangzhou-öböl és európai helyszínek — egy integrált globális fejlesztési hálózatot alkotnak, amely magában foglalja a kutatás-fejlesztést, a validációt és a termékiterációt. Ez a rendszer támogatja a globális modellfejlesztést, miközben egységes mérnöki szabványokat biztosít a különböző piacokon. A Geely a következő években 16 globális tesztbázisra kívánja bővíteni hálózatát, tovább erősítve minden időjárási és terepviszonyra kiterjedő járműfejlesztési képességeit.

Az arktikus adatoktól a folyamatos termékfejlesztésig

2025-ben a Geely új energiajármű-portfóliója lett a leggyorsabb Kínában, amely átlépte az egymilliós kumulált eladási darabszámot. 2026 januárjában új havi értékesítési rekordot ért el, hozzájárulva a Geely Auto vezető pozíciójához a kínai személygépkocsi-piacon.

Az arktikus program több mint szimbolikus mérföldkő: a tartósan extrém körülmények között gyűjtött adatok közvetlenül beépülnek a jövőbeli termékfejlesztési ciklusokba. A hőteljesítményre, a tapadásvezérlés kalibrációjára, a szenzorok megbízhatóságára és a rendszerek tartósságára vonatkozó tapasztalatok mind hozzájárulnak a folyamatos mérnöki fejlesztésekhez a teljes modellpalettán.

A valós, szélsőséges körülményekre alapozott fejlesztéssel a Geely tovább erősíti a megbízhatóságot, a biztonsági tartalékokat és a teljesítmény állandóságát — biztosítva, hogy a technológiai fejlődés kézzelfogható előnyöket nyújtson a mindennapi vezetés során.

forrás: geely.hu